کیا مجھے اپنے HHO Kit iX پریڈیٹر کے ساتھ EFIE HHO CHIP کی ضرورت ہے اور EFIE کیا ہے؟

ہم فیول انجیکشن کے بارے میں جانتے ہیں، اور وہ کیسے کام کرتے ہیں۔ تو صارفین کو جدید کاروں پر iX پریڈیٹر HHO کٹ کے ساتھ EFIE یا ڈیزل-پیٹرول چپس کی ضرورت کیوں ہے؟

ہم جانتے ہیں کہ انجیکٹر کو کار کمپیوٹر (ECU یا ECM) کے ذریعے کیسے کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ انجیکٹر کتنی دیر تک کھلا اور بند ہے، اور یہ کتنی جلدی کھلتا اور بند ہوتا ہے۔ ECM یا ECU ان پیرامیٹرز کا فیصلہ "3D فیول میپس" کے پروگرام شدہ سیٹ کا استعمال کرتے ہوئے کرتا ہے جو گاڑی کے سینسرز سے حاصل کردہ معلومات کا استعمال کرتے ہوئے یہ تعین کرتا ہے کہ آیا انجن کو زیادہ گیس کی ضرورت ہے یا کم گیس۔

EFIE HHO iX پریڈیٹر کٹس کے ساتھ فیول انجیکٹر کو کیسے متاثر کرتا ہے؟

تمام کمپیوٹر بالکل وہی کرتے ہیں جو انہیں کرنے کے لیے پروگرام کیا گیا ہے۔ وہ یہ نہیں بتا سکتے کہ آیا آپ سینسر کی معلومات کو پڑھے بغیر اوپر کی طرف جا رہے ہیں، ٹریلر کھینچ رہے ہیں یا کوئی اور چیز۔ دو اہم سینسر آکسیجن کی سطح کی نگرانی کے لیے ایگزاسٹ O2 سینسر اور انٹیک ہوا کے بہاؤ اور کئی گنا ویکیوم کی نگرانی کے لیے MAF یا MAP سینسر ہیں۔

دو اہم سینسر آکسیجن کی سطح کی نگرانی کے لیے ایگزاسٹ میں O2 سینسر ہیں، اور جدید انجنوں میں، MAF یا MAP سینسر انٹیک ہوا کے بہاؤ اور کئی گنا ویکیوم کی نگرانی کے لیے ہیں۔

براہ کرم یہ نہ سوچیں کہ O2 سینسر آکسی ہائیڈروجن کے بارے میں جانتا ہے۔ ایچ ایچ او آکسی ہائیڈروجن کو جلانے سے، واحد پروڈکٹ پانی ہے لیکن آکسیجن نہیں، اس لیے ایگزاسٹ پائپ میں اس کا کوئی اثر نہیں ہوتا۔ O2 ایکسٹینشن کا استعمال کنٹرول یونٹ کو بے وقوف بنا کر ایندھن کی کھپت کو یکسر کم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ یہ کار کے کمپیوٹر کو ایندھن کو "جھکاؤ" کرنے کے لیے کہتا ہے، جس سے HHO جنریٹر اضافی بجلی فراہم کر سکتا ہے اور پھر بھی ایندھن کی بچت کرتا ہے۔ جلے ہوئے والوز اور ہیڈ گسکیٹ کے نتیجے میں، اور یقیناً اخراج، خارج ہونے والے دھوئیں اور انجن کے بے ترتیب چلنے میں اضافہ ہوتا ہے۔ ہم سینسر کے ساتھ جوڑ توڑ کی سفارش نہیں کرتے ہیں۔

EFIE HHO چپ خود کار طریقے سے آہستہ آہستہ اشاروں اور ٹیسٹ اپنے HHO جنریٹر سے بہترین کارکردگی حاصل کرنے کے لیے۔

MAF سینسر اسی بنیاد پر کام کرتا ہے، لیکن یہ انجن میں بہنے والی ہوا کے بہاؤ کی پیمائش کرتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ انجن کیا کر رہا ہے (انجن کا بوجھ)۔ جب آپ ہماری EFIE HHO چپ استعمال کرتے ہیں، تو آپ انجن کے بوجھ کی ترتیب کو کم کرنے کے لیے ان میں ترمیم کرتے ہیں۔ دوسرے لفظوں میں، آپ کار کے کمپیوٹر کو بتا رہے ہیں کہ اس میں انجن کا بوجھ 20% کم ہے جو کہ اصل میں ہے (مثال کے طور پر)۔ کمپیوٹر پھر اس کی وجہ سے ایندھن کو کم کرتا ہے۔

Plug-N-Play بہترین اور تیز ترین حل ہے، لہذا یہ اتنا پیچیدہ نہیں ہے جتنا کہ پہلی نظر میں لگتا ہے۔ 

بس ہماری Plug-n-Play EFIE HHO چپ کو OBDII/OBD2 سے جوڑیں، اور چپ کے اندر موجود سافٹ ویئر ECU-ECM کو یہ سکھانا شروع کر دے گا کہ ایندھن کو انتہائی مؤثر طریقے سے کیسے لگایا جائے۔

سگنلز کو باریک بینی سے تبدیل کرکے، آپ گاڑی میں کمپیوٹر کو سکھاتے ہیں کہ اگر ہائیڈروجن آکسی ہائیڈروجن HHO شامل کیا جائے تو پٹرول یا ڈیزل کی کھپت کو کیسے کم کیا جائے۔ یہ یقینی بنانے کا ایک طویل المدتی طریقہ ہے کہ آپ کی HHO iX پریڈیٹر کٹ اخراج کو کم کرنے والے اور ایندھن بچانے والے دونوں کے طور پر کام کرتی ہے۔